石油商技工業(yè)潤滑油的應(yīng)用及發(fā)展趨勢唐俊杰石油化工科學(xué)研究院，北京100083論等方而的發(fā)展6勢，潤滑油從大的方面可分為兩大部分，即發(fā)動(dòng)機(jī)油和工業(yè)潤滑油。發(fā)動(dòng)機(jī)油包括車用發(fā)動(dòng)機(jī)油沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油鐵路機(jī)車內(nèi)燃機(jī)油船用發(fā)動(dòng)機(jī)油和航空發(fā)動(dòng)機(jī)油。在國外，發(fā)動(dòng)機(jī)油約占全部潤滑油用量的半，另半是工業(yè)潤滑油。

　　中國目前發(fā)動(dòng)機(jī)油的用量約占潤滑油生產(chǎn)量的4045，其余為工業(yè)潤滑油。可，工業(yè)潤滑油在中國占較大的比重，但在研究生產(chǎn)和使用中，人們往往較重視發(fā)動(dòng)機(jī)油的質(zhì)量和應(yīng)用，而忽視工業(yè)潤滑油，造成許多場合潤滑油選用不當(dāng)，不注重油品的質(zhì)量，使用中不注意監(jiān)測和及時(shí)換油，以致設(shè)備發(fā)生故障，縮短了使用壽命，增加生產(chǎn)成本，甚至影響生產(chǎn)。因此，重視工業(yè)潤滑油的質(zhì)量，合理應(yīng)用和注重監(jiān)測，了解工業(yè)潤滑油的發(fā)展動(dòng)向，是提高潤滑油應(yīng)用水平，促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。

　　1工業(yè)潤滑油的品種和應(yīng)用特點(diǎn)在工業(yè)生產(chǎn)中，由于行業(yè)不同，生產(chǎn)的品種繁多，所用的機(jī)械設(shè)備又各不相同，因此，工業(yè)潤滑油實(shí)際應(yīng)用范圍很廣，品種很多。按國家標(biāo)準(zhǔn)081763潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品的分類，根據(jù)應(yīng)用場合，丁業(yè)潤滑油包括全損耗系統(tǒng)油脫模油工業(yè)齒輪油壓縮機(jī)油含冷凍機(jī)和真空泵油主軸軸承和離合器油導(dǎo)軌油液壓系統(tǒng)用油金屬加工油電器絕緣油風(fēng)動(dòng)工具油熱傳導(dǎo)油暫時(shí)保護(hù)防腐蝕油汽輪機(jī)油熱處理油等品種由于工業(yè)潤滑油品種多，應(yīng)用面廣，使用條件差別大，因此在應(yīng)用中與發(fā)動(dòng)機(jī)油不同，有如下特點(diǎn)。

　　工業(yè)潤滑油次加人量般較多。發(fā)動(dòng)機(jī)油的次加人量般為幾公斤至幾公斤，而工業(yè)潤滑油次加入量要大得多，般要幾十公斤至幾百公斤，多的達(dá)幾噸到幾十噸。例如鋼鐵廠的液扭集中供油系統(tǒng)次加油就需要多噸。

　　由于工業(yè)潤滑油在成品成本中占定比例，因此用戶比較注重價(jià)格。

　　工業(yè)潤滑油的使用壽命較於。與發(fā)動(dòng)機(jī)油相比，工業(yè)潤滑油要求較長的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)油般要求使用幾千公里至數(shù)萬公里，大約半年至1年，工業(yè)潤滑油般要求使用壽命1年以上，有的要求兒年。例如汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組般換油期要求5年以上，甚至有的設(shè)備要求潤滑油與其有相同的使用壽命。例如有的塑料拉伸機(jī)的齒輪箱，制造齒輪箱時(shí)裝入的齒輪油無法放出，因此用戶要求所用的潤滑油有較高的品質(zhì)穩(wěn)定的質(zhì)量和長的使用痔命。

　　工業(yè)潤滑油的使用性能要求下變?nèi)f化。

　　由于工業(yè)設(shè)備的潤滑部位不同，使用條件差別很大，某些設(shè)備還有特殊的性能要求。例如鋼鐵和汽車制造工業(yè)的機(jī)械設(shè)備要求在非常苛刻的條件下工作，不何要求耐高溫性能好，些離火源較近良的油品；冰箱空調(diào)等民用產(chǎn)品的制冷壓縮機(jī)使用的油品不但要求低溫性能好，還要求與制冷劑有較好的相容性；宇航和核工業(yè)設(shè)備則要求潤滑油能耐高真空和抗輻射；電器用油要求有絕緣和些電性能要求；食品工業(yè)機(jī)械則首先要求潤滑油無毒性。因此，在選用，業(yè)潤滑油品種時(shí)，要充分考慮設(shè)備的功能工況和運(yùn)行環(huán)境。正確選用工業(yè)潤滑油的品種是保證正常生產(chǎn)和延長設(shè)備使用壽命的重要措施。

　　從事潤滑油產(chǎn)品的研制開發(fā)和應(yīng)用研究工作。

　　工業(yè)潤滑油有許多特殊性能需要專門的評定方法。除了般的理化性能要求外，根據(jù)使用要求，大多數(shù)工業(yè)潤滑油有些特殊的性能要求，因此在規(guī)格指標(biāo)中均有專門的評定方法。例如，液壓導(dǎo)軌油要求測定油的粘滑特性，以評定導(dǎo)軌油的靜動(dòng)摩擦系數(shù)的差值。導(dǎo)軌油的抗粘滑性愈好，則設(shè)備在導(dǎo)軌上的防爬行性能愈好。

　　對于工業(yè)齒輪油來說，梯姆肯試驗(yàn)特別重要，主要評定齒輪油的耐負(fù)荷性能，球試驗(yàn)的燒結(jié)負(fù)荷對重負(fù)荷工業(yè)齒輪油是項(xiàng)很重要的性能指標(biāo)，反映了齒輪油的極限負(fù)荷性能。抗氨汽輪機(jī)油要求進(jìn)行抗氨試驗(yàn)，因?yàn)榘闫啓C(jī)油中常用的酸性防銹劑會(huì)與氨氣發(fā)生反應(yīng)而產(chǎn)生沉淀。空氣壓縮機(jī)油的積炭性好壞不但反映了油品的使用壽命，而且還考慮了設(shè)備的安全性，因?yàn)檫^多的積炭往往是空氣壓縮機(jī)發(fā)生爆炸的主要原因。冷凍機(jī)油要測定絮凝點(diǎn)以及與制冷劑的相容性，用于冷凍機(jī)油的低溫性能。因?yàn)樵诘蜏叵拢椭械南灎钗锱c制冷劑溶解性差，常在油的傾點(diǎn)前從油制冷劑的均溶液中絮凝出來，造成毛細(xì)膨脹閥堵塞。所有電器用油都要求測定擊穿電壓介電強(qiáng)度介質(zhì)損耗因素等電性能。這些都明，選擇工業(yè)潤滑油品種是項(xiàng)細(xì)致和專業(yè)性較強(qiáng)的工作，隨便使用或選用不當(dāng)會(huì)造成重大設(shè)備事故，影響生產(chǎn)，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　工業(yè)潤滑油的產(chǎn)品規(guī)格更新較慢，但專用產(chǎn)品發(fā)展較快。發(fā)動(dòng)機(jī)油的規(guī)格更新很快，般2，3年就有新的規(guī)格替代，尤其是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油，隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的更新?lián)Q代，其規(guī)格亦隨之更新。老的發(fā)動(dòng)機(jī)不生產(chǎn)了，舊的發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格就廢除了。而工業(yè)潤滑油的規(guī)格很少更新。例如，德國抗磨液壓油的標(biāo)準(zhǔn)DIN5l524發(fā)布于1985年，至今直延用；丹尼森泵公司的0高壓抗磨液壓油標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于1983年，目前尚認(rèn)為是液壓油產(chǎn)品的較高標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)齒輪油的規(guī)格無論是美鋼13 561224，還是美國齒輪制造者協(xié)會(huì)添人25004或德國0仍51517規(guī)格，都發(fā)布于20世紀(jì)80年代，至今都還被認(rèn)可和應(yīng)用。真空泵油壓縮機(jī)油電器用油的主要規(guī)格也大都采用原先的規(guī)格，變化不大。這主要是機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，新產(chǎn)品的出現(xiàn)并不意味著老的機(jī)械產(chǎn)品就不生產(chǎn)了。另方面，滿足原規(guī)格的工業(yè)潤滑油產(chǎn)品同時(shí)亦可滿足更新產(chǎn)品的要求。原來規(guī)格不能滿足提出。例如，造紙工業(yè)的迅速發(fā)展加速了造紙機(jī)設(shè)備的更新?lián)Q代，新的紙機(jī)生產(chǎn)線向?qū)挿咚俑咝У湍芎暮吞岣邌螜C(jī)生產(chǎn)能力的方向發(fā)展。

　　設(shè)備的不斷改進(jìn)使紙機(jī)生產(chǎn)線的工況更加苛刻，隨之對紙機(jī)用潤滑油提出了更高的要求。新工況要求潤滑油有良好的熱安定性和氧化安定性較長的使用壽命良好的極壓抗磨性分水性能過濾性能等。原先的工業(yè)循環(huán)油規(guī)格已不能滿足新滑油在循環(huán)系統(tǒng)專用潤滑油指標(biāo)的基礎(chǔ)上，增加了針對新型造紙機(jī)潤滑油要求的性能指標(biāo)，如沾過濾試驗(yàn)5軸承試驗(yàn)和8油膜老化試驗(yàn)。再如紡織油劑，隨著合成纖維品種的增加和纖維加工技術(shù)的發(fā)展，原有的機(jī)械油和錠子油規(guī)格已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求，新技術(shù)要求的新油品作為專用紡織油劑的要求被提出，如短纖維紡絲油長絲紡織油針織機(jī)油等。這些油品的規(guī)格指標(biāo)中加入了午多新的要求，如抗靜電性乳化性防拋紗性等。

　　這些專用油品的規(guī)格要求大都是設(shè)備制造商0提出的，因此，研制新的工業(yè)潤滑油品時(shí)，特別要注意，的規(guī)格指標(biāo)，特別是規(guī)格中具有針對性的指標(biāo)。

　　以1情況明，工業(yè)潤滑油是類品種繁多應(yīng)用面廣性能要求特殊使用工況復(fù)雜的產(chǎn)品。

　　在選用工業(yè)潤滑油品種時(shí)，定要注意設(shè)備的工況使用環(huán)境和設(shè)備的特殊性能要求。在研制工業(yè)潤滑油新產(chǎn)品時(shí)，要注意，河的新規(guī)格指標(biāo)要求和油品各指標(biāo)間的相互影響，并力求降低成本。

　　2工業(yè)潤滑油的發(fā)展趨勢21世紀(jì)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展迫切要解決的問是節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境。新的機(jī)械設(shè)備朝著縮小體積減輕重量增大功率提高效率增加可靠性和環(huán)境友好的方向發(fā)展，對工業(yè)潤滑油提出了更苛刻的要求。工業(yè)潤滑油的發(fā)展趨勢是，提高產(chǎn)品產(chǎn)品的成本和發(fā)展環(huán)境友好產(chǎn)品。

　　潤滑油技術(shù)的發(fā)展主要來自2個(gè)方面，是通過基礎(chǔ)油生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)來提高基礎(chǔ)油的品質(zhì)，是通過潤滑油配方技術(shù)的改進(jìn)來提高產(chǎn)品是關(guān)鍵。

　　2.1改進(jìn)生產(chǎn)工藝，提高基礎(chǔ)油品質(zhì)目前，世界潤滑油基礎(chǔ)油正由人1類向1 m類轉(zhuǎn)變，基礎(chǔ)油生產(chǎn)正向加氫技術(shù)發(fā)展。應(yīng)用加氫技術(shù)生產(chǎn)的潤滑油基礎(chǔ)油，其硫氮及芳烴含量低，粘度指數(shù)高，熱氧化安定性好，揮發(fā)性低，換油期長。世界潤滑油加氫基礎(chǔ)油需求量逐步增長，加氫技術(shù)發(fā)展迅速。預(yù)計(jì)到2005年，全球加氫基礎(chǔ)油用量將占基礎(chǔ)油總量的左右。聚，烯烴合成油，40具有較高的粘度指數(shù)優(yōu)良的低溫性能和熱氧化穩(wěn)定性，在軍用和高檔內(nèi)燃機(jī)油中被采用，但它的價(jià)格限制了在工業(yè)潤滑油中氣生產(chǎn)合成潤滑油，的技術(shù)，它與，人0樣都是異構(gòu)烷烴，性能比較接近，大規(guī)模生產(chǎn)后價(jià)格低于，人0，是類具有發(fā)展前景的基礎(chǔ)油。各類基礎(chǔ)油的性能比較1.

　　1類粘度指數(shù)以5粘度，1烷烴含量，2.2發(fā)展多功能添加劑潤滑油添加劑是這樣些化學(xué)物質(zhì)，將其以相對少量加人潤滑油基礎(chǔ)油中，即可以顯著改善潤滑油基礎(chǔ)油的某些性質(zhì)，或者賦予潤滑油基礎(chǔ)油某些原來并不具備的新的性質(zhì)。潤滑油添加劑某些特定的技術(shù)指標(biāo)起著不可忽視的，甚至是關(guān)鍵的作用。潤滑油添加劑品種很多，不同品種的添加劑具有不同的功能。為了達(dá)到各種性能的提高和平衡，在個(gè)潤滑油配方中往往要加入幾種甚至十幾種添加劑，使配方復(fù)雜加劑量高并增加成本。國外致力于發(fā)展多功能添加劑，將具有不同功能的官能團(tuán)結(jié)合于同分子內(nèi)，通過加入種添加劑同時(shí)達(dá)到多種功能。最典型的例子是能起增粘降凝和分散作用的稠化劑。在潤滑油添加劑中，不同的添加劑會(huì)產(chǎn)生相互影響。例如，極壓抗磨添加劑般是含硫或磷的化合物，它們可在金屬面形成硫磷化合物膜，減小摩擦和防止磨損，但會(huì)影響抗氧劑和防蝕劑作用的發(fā)揮。國外正發(fā)展種既能減摩又能提高油品熱氧化穩(wěn)定性的添加劑。

　　2.3提高復(fù)合配方技術(shù)，降低添加劑用，現(xiàn)代工業(yè)潤滑油生產(chǎn)大多采用復(fù)合添加劑進(jìn)行調(diào)合，不但調(diào)合工藝簡單，而且可降低總加劑量，節(jié)約成本。添加劑的復(fù)配技術(shù)是項(xiàng)細(xì)致的研究工作，往往要進(jìn)行上千個(gè)配方的試驗(yàn)才能獲得滿意和合理的復(fù)合配方。因此，個(gè)成熟的復(fù)合配方般不允許再加入其他添加劑來提高某項(xiàng)性能，因?yàn)檫@會(huì)影響其他性能指標(biāo)。在復(fù)配技術(shù)中，除了采用多功能添加劑外，很重要的是研究添加劑的協(xié)同效應(yīng)，2種添加劑在起使用時(shí)的效果比單獨(dú)使用種添加劑使用時(shí)的效果要好得多，這樣可大大降低添加劑的總加劑量。

　　降低工業(yè)潤滑油中添加劑的總加劑量是提高油品質(zhì)量和降低成本的重要措施。目前，抗磨液壓油的總加劑量已由過去的1.52.0降至0.40.6；工業(yè)齒輪油的總加劑量也降至1.2以下。汽輪機(jī)油在相同的加劑量下，抗氧化壽命已由原來的30004000提高到100001！以上。某些單劑的加劑量也明顯下降，如過去般加0.050.1的破乳劑，現(xiàn)在只要加人0.005就可起到較好的效果。

　　2.4新技術(shù)在工業(yè)潤滑油中的應(yīng)用為人類有個(gè)更好的生存環(huán)境，近幾年來，世界各國對環(huán)保的要求和立法越來越嚴(yán)格。由于設(shè)備的泄漏和潤滑劑的廢棄，工業(yè)潤滑劑對環(huán)境種潤滑劑產(chǎn)品成為21世紀(jì)最熱門的研究課。

　　全世界可生物降解的潤滑劑市場需求童1988年僅5，1995年增長至6.510，到2000年已達(dá)到1.21051.眾所周知，礦物潤滑油是不可生物降解的。生物技術(shù)在潤滑油中的應(yīng)用在于研究開發(fā)可生物降解的潤滑油產(chǎn)品，如可生物降解液壓油鏈鋸油沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油及潤滑脂。用于生物降解潤滑油的主要基礎(chǔ)油有植物油與合成酯類油。目前植物油用得較多的是低介酸菜籽油高油酸葵花籽油等；合成酯有醇與脂肪酸合成的多元醇酯復(fù)合酯等。可生物降解潤滑油具有良好降解成氧化碳和水。為了研究生物降解潤滑油產(chǎn)品，還研究出系列生物降解性能評定方法。

　　同樣，由于環(huán)保的要求，在潤滑油配方中要求盡量減少使用重金屬，尤其是降低抗磨液壓油中金屬鋅的含量，因此無灰配方將是今后發(fā)展的重點(diǎn)。

　　在冷凍機(jī)油方面，中國目前家用空調(diào)冰箱及汽車空調(diào)壓縮機(jī)大多采用氟里昂制冷劑。根據(jù)1987年世界25個(gè)工業(yè)國家制訂的保護(hù)臭氧層的蒙特利爾協(xié)議書，中國2，5年后將不再生產(chǎn)和銷售以氟里昂為制冷劑的冰箱汽車空調(diào)和其他制冷設(shè)備。國外替代氟里昂的制冷劑及配套的冷凍機(jī)油已曰趨成熟。

　　新技術(shù)在工業(yè)潤滑油中應(yīng)用的另領(lǐng)域是納米技術(shù)。大家知道，設(shè)備在運(yùn)行時(shí)不可避免地要發(fā)生摩摩，產(chǎn)生機(jī)械磨損。有報(bào)導(dǎo)，全世界約13損壞和失效的最主要原因。發(fā)展具有良好抗磨損性能高承載能力對磨損面具有定修復(fù)功能對環(huán)境無污染或較少污染的潤滑劑是潤滑工油中加入油溶性的極壓抗磨添加劑。近年來，納米材料得到飛速發(fā)展，納米材料與技術(shù)在潤滑領(lǐng)域的應(yīng)用得到了摩擦學(xué)科技工作者的高度重視。

　　將納米材料用于潤滑油，以提高其抗磨損和抗極壓性能的研究已成為熱門課。目前有2種制備納米材料潤滑油的方法第種是步法，即原位合成法，它以潤滑油為介質(zhì)，直接合成納米潤滑材料，并直接分散在潤滑油中，粒徑小于可光波長，因而制備所得的潤滑油是透明的；第種是兩步法，即先制備出油溶性納米潤滑材料，然后將其分散到潤滑油中。潤滑油中的納米材料的量可根據(jù)需要自由調(diào)制。這兩方面的研究均已取得了不少進(jìn)展，但離大規(guī)模實(shí)際應(yīng)用尚有定差距。

　　金屬磨損自修復(fù)材料481目前也是個(gè)熱門的研究課。人們希望在油中加入種物質(zhì)，在使用中不僅能預(yù)防機(jī)件磨損，而且能修補(bǔ)已磨損的缺陷，以延長設(shè)備的使用壽命和降低能耗。這是種超細(xì)微顆粒的材料，它在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，由潤滑油作為載體，將超細(xì)微顆粒輸送到設(shè)備摩擦工作面上，對于正在發(fā)生磨損的部位，在摩擦力和微粒研磨產(chǎn)生局部高溫的作用下，微粒材料與摩擦面上的金屬發(fā)生熱化學(xué)與力化學(xué)置換反應(yīng)，生成種光潔度極高的復(fù)合材料，填補(bǔ)缺陷，直到恢復(fù)到最佳配合間隙。此時(shí)，摩擦熱能大幅降低，化學(xué)反應(yīng)停止，微顆粒材料采用油性和極壓添加劑或減摩劑，它不是通過在金屬面形成保護(hù)膜，也不是生成減摩層，而是直接在摩擦能轉(zhuǎn)換為熱能的部位發(fā)生化學(xué)置換反應(yīng)，生成減摩性能極為優(yōu)良和顯微硬度大幅提高的有機(jī)或無機(jī)復(fù)合涂層。這樣可極大地提高設(shè)備的使用壽命。據(jù)報(bào)導(dǎo)，使用人81的軸承，當(dāng)壽命達(dá)到使用般潤滑油的21倍時(shí)，仍能保持初始的精度和游隙，基本無磨損。

　　2.5潤滑理論的新進(jìn)展對潤滑技術(shù)的影響傳統(tǒng)的潤滑理論是將潤滑狀態(tài)分為3種形由于潤滑設(shè)計(jì)和加工技術(shù)的不斷完善，流體潤滑膜的厚度日益減小，潤滑膜厚發(fā)生了數(shù)量級的變化。在2，世紀(jì)初，普通滑動(dòng)軸承的最小膜厚范圍通常為10100，1；到了50年代，穩(wěn)態(tài)滑動(dòng)軸承最小膜厚減小到0齒輪滾動(dòng)軸承等彈性流體動(dòng)力潤滑膜的厚度更小；發(fā)展到90年代，低彈性模量面或磁記錄裝置潤滑以及塑性流體動(dòng)力潤滑的膜厚則介于0.01 0.1甚至0.001即1數(shù)量級，新的潤滑理論將這第種潤滑狀態(tài)稱為薄膜潤滑。

　　國外的研究工作者采用不同的光干涉技術(shù)對點(diǎn)接觸副的納米量級潤滑薄膜的性能進(jìn)行了系統(tǒng)潤滑是介于彈性流體潤滑與邊界潤滑之間的狀態(tài)。

　　通常認(rèn)為，彈性流體潤滑以粘性流體膜為特征，它服從連續(xù)介質(zhì)力學(xué)的規(guī)律；而邊界潤滑以潤滑劑分子有序排列的吸附膜為特征，以面物理化學(xué)為研究基礎(chǔ)。顯然，作為中間狀態(tài)的薄膜潤滑兼有流體膜和吸附膜的特點(diǎn)，因而潤滑機(jī)理復(fù)雜。研究明，納米厚度的潤滑膜是種分子有序排列的約束流體，而摩擦界面的作用主要是結(jié)構(gòu)化力，它劑在薄膜狀態(tài)下將呈現(xiàn)3種性態(tài)，即類固態(tài)玻璃態(tài)類液態(tài)，并在摩擦過程中相互轉(zhuǎn)化，構(gòu)成薄膜潤滑獨(dú)特的性能。新的潤滑理論給機(jī)械設(shè)計(jì)及潤滑劑的研制帶來新的思路，給納米摩擦學(xué)和納米潤滑材料的研制提供了理論基礎(chǔ)。

　　2.6油液監(jiān)測技術(shù)在工業(yè)設(shè)備運(yùn)行中的應(yīng)用油液監(jiān)測技術(shù)是通過分析被監(jiān)測機(jī)械設(shè)備在用潤滑油的性能變化和油中磨粒狀況，從而得到設(shè)備運(yùn)行的信息，來分析和預(yù)測設(shè)備的故障，以確定故障的原因類型和部位。這種故障預(yù)報(bào)系統(tǒng)早在20世紀(jì)80年代就在航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的監(jiān)測中得到應(yīng)用。油公司通過對航空發(fā)動(dòng)機(jī)中使用金屬元素含量。當(dāng)油中某元素的含量突然明顯增加，明發(fā)動(dòng)機(jī)中的相應(yīng)部位發(fā)生了顯著磨損，便應(yīng)立即通知航空公司停止該飛機(jī)的飛行，并對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修。這種故障預(yù)報(bào)系統(tǒng)成功地避免了幾次空難的發(fā)生，得到了航空公司的認(rèn)可。現(xiàn)在些工業(yè)企業(yè)的大型設(shè)備也要求油公司對其進(jìn)行監(jiān)測，以避免發(fā)生重大事故。利用油液的鐵譜和光譜綜合分析結(jié)果對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析和診斷，對故障進(jìn)行確認(rèn)和定位，分析結(jié)果可作為是否進(jìn)行維修的主要參考依據(jù)；當(dāng)打開設(shè)備進(jìn)行維修時(shí)，利用形貌分析技術(shù)進(jìn)行故障和原因的最終確定。在解決故障診斷的同時(shí)，進(jìn)行潤滑油的理化等方面分析，其目的是在增加有限成本的基礎(chǔ)上，保障設(shè)備的正常運(yùn)行，限制環(huán)境污染，節(jié)約設(shè)備的維修等方面的費(fèi)用。在工業(yè)潤滑油應(yīng)用中推廣故障預(yù)報(bào)系統(tǒng)，特別是對大型企業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行定期監(jiān)測，可防止發(fā)生重大事故，這會(huì)給企業(yè)帶來較大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也會(huì)提高油公司在用戶心目中的信譽(yù)程度。油液監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展方向是發(fā)展快速診斷和盡快消除設(shè)備隱患；工作重點(diǎn)應(yīng)由磨損故障診斷向預(yù)防監(jiān)測過渡；測試監(jiān)測從離線到在線；測試儀器從單元到多元，從鐵譜化到光譜化，便攜；著重推廣并盡快市場化。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)